絲路畫卷·我的“一帶一路”職業(yè)體驗(yàn)丨塞爾維亞博士“變身”匈塞鐵路乘務(wù)員
連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路，是在中國-中東歐合作機(jī)制下實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是中國在歐盟建設(shè)的第一條鐵路項(xiàng)目。這條線路在塞爾維亞境內(nèi)的“貝爾格萊德-諾維薩德段”去年3月開始運(yùn)行，已服務(wù)了數(shù)百萬人次旅客，極大地便利了沿線民眾的出行。
近日，曾在中國學(xué)習(xí)生活過三年的塞爾維亞人類學(xué)博士瑪塔來到貝爾格萊德中央火車站，挑戰(zhàn)“一日乘務(wù)員”的工作，她的挑戰(zhàn)成功了嗎？
瑪塔：大家好，我叫瑪塔，我在少林寺住了三年，從2018到2020年。在那兒，我學(xué)漢語，練習(xí)少林功夫，開啟了新的文化視野。今天，我站在我們貝爾格萊德的中央火車站 。我要接受一個挑戰(zhàn)，我要當(dāng)一天的乘務(wù)員，服務(wù)一下我們匈塞火車上的乘客，你們跟我一起來吧
瑪塔：我們有什么呢？
匈塞鐵路乘務(wù)員：濃縮咖啡、不加奶、加奶，主要就這些。給客人餐巾紙，再遞上咖啡，再給他糖就可以了。
瑪塔：這是我第一次體驗(yàn)乘務(wù)員的工作，但是乘客們對我都非常友善，列車上提供的飲品種類雖然不多，但是我們也要服務(wù)好每一位乘客，而且我在端著托盤的時(shí)候還感覺到列車的運(yùn)行非常平穩(wěn)，雖然車速很快，但是也沒有很大的顛簸，所以也不用擔(dān)心托盤上的飲料會灑出來。
瑪塔：小朋友叫什么名字？
乘客：名字叫烏克，他現(xiàn)在兩歲了。
瑪塔：兩歲了，看起來很活潑，你常坐這趟火車旅行嗎？是出差還是別的原因？
乘客：我在諾維薩德工作，住在貝爾格萊德。
瑪塔：烏克喜歡坐火車嗎？
乘客：是的，從他四個月大就開始坐了。
瑪塔：匈塞鐵路貝爾格萊德-諾維薩德段開通以來，把兩個城市之間的鐵路交通時(shí)間從90多分鐘縮短到了30多分鐘，由于現(xiàn)在往返于兩個城市非常方便，所以現(xiàn)在人們在找工作的時(shí)候也可以有更多的選擇，比如住在貝爾格萊德，在諾維薩德工作，每天都可以乘坐這趟列車通勤。我們這次乘坐的線路其實(shí)只是匈塞鐵路的一部分，我們也來到弗爾巴斯，來自中國的建設(shè)者們也正在這里抓緊施工，希望能夠早日實(shí)現(xiàn)匈塞鐵路的全線通車。
匈塞鐵路項(xiàng)目中方工程師 李院龍：這個橋是我們匈塞鐵路諾蘇段的一個關(guān)鍵工程，現(xiàn)在整個橋我們開了六個工作點(diǎn)。
瑪塔：等到匈塞鐵路全線開通以后，將把從匈牙利首都布達(dá)佩斯到塞爾維亞首都貝爾格萊德之間的列車通行時(shí)間從8小時(shí)縮短到3個小時(shí)左右。
瑪塔：我們總是說“一帶一路”是聯(lián)通之路，那么匈塞鐵路是最好的例子。“一帶一路”是發(fā)展之路，我迫不及待想看到全線通車的那一天，我要做一個全程直播，分享給我世界各地的朋友們。“一帶一路”是和平之路，我希望塞中合作，中歐合作越來越欣欣向榮。
監(jiān)制丨姜秋鏑 潘林華
制片人丨許琪 王珈
策劃丨宋亮 劉嬋娟 李亞茹 李祎雯
記者丨張穎
編導(dǎo)丨陳奇
制作丨宋亮 李祎雯 陳奇
(央視新聞客戶端)
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